风浪明显比前两天的大好多，用发动机把船开出港口后，“准备起帆”教练小杨一声令下，“升主帆，松开绳子”，我们几个扑向绞盘，一个到船头松开绳子，两个在绞盘上缠绳，主帆逐渐从桅杆上慢慢被拉出来，很快船体一抖，风对帆有了作用力，关发动机，继续升起前帆，大亚湾的海风把我们的船吹得更快了，船长一转舵，船体开始倾斜，“到左边压舷”，又一声令下，我们三个以及随船出海的几个朋友一起攀登着爬向左舷，为什么要攀登啊，因为此时船体已经倾斜成40度角了，根据伯努利原理，这种倾角会让帆呈一定的弧形，有力于风在帆的两边形成压强差，帆船就是靠这种压强差被推动着斜向前进，所以只要有凤，帆船可以在任何风向下行驶。

   帆船对风的利用在下午我们上“蜂鸟号”船时有更深的体会，“蜂鸟号”不比我们乘座的这艘帆船，它是一艘真正意义的赛船，船的装修非常的简陋，船舱里只有设备和船体的龙骨，一切不必要的辎重都要摒弃，所以它的速度非常之快，坐在上面也很刺激，船长老邱把握着舵轮，大风把帆吹的呼呼摇摆，平时柔软的帆绳此时是船上最危险的东西，无论什么情况千万不能抓绳做为固定物，因为风吹起帆的速度和力度是无法想象的惊人，帆带着绳子在一瞬间如利剑般的从你手掌中划过，你抓住了绳子就意味着你会被甩向大海，你没抓住就意味着你的手掌将会血肉模糊，当然我们受过训练就知道这些常识。“蜂鸟号”的倾斜角度最大能到60度，此时你看到就是船员一脚踩在海水里，一脚踏在船舷上，船速能到15节/小时（大约30公里），海上以近30公里的速度在浪里穿行比陆地上开车120公里/小时的感觉要快多了。