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航行细则
1．规则
1.1 2006 万科 17 英里杯 深港帆船公开赛将执行国际帆联2005-2008的比赛规例，国际赛艇级规例，香港帆船船主协会让分制规例，本比赛通知和本比赛的航行细则。
1.2 根据国际帆联规则20对广告的规定， 主办单位可要求参赛船只在其船首部份张贴赞助商的商标。任何参加本赛事的船只欲根据RRS “C”类别在船体、桅杆或帆展示广告，必须在比赛启航前将香港帆船运动协会的广告展示准许证副本提交与主办单位。
2． 参加办法
所有参加船只必须同意和执行国际帆联全称International Sailing Federation，简称“ ISAF ”有关离岸航特定规则第四类要求而经本航行细则如下的修订，在第一轮(和回程)，都必须带备所列的安全设施。
2.2.1 以下附加的安全器材， 必须装设在船上：
* 一个有效并可使用的发动机和足够的燃油；
* 一支手提式的橙烟求救讯号弹；
* 一支手提式的红烟求救讯号弹 和
* 一个超高频通讯器 或 移动式电话(手提电话) 。
2.3 遵守以上有关规则是每艘参加比赛船只的船长的责任， 赛事委员会可在比赛前或比赛后以随机抽签方式来检查参赛船只。 检查不合格者，可被判决成绩为 “取消资格” 。
3． 运动员通知
有关的“运动员通知”将会尽快以电邮方式送交参赛船只的船长或其指定的代表，并会张贴在浪骑游艇会的公告栏上。
4． 安全航行
参赛船只的船长及或船主在参赛航行期间，有责任保障其船只、船员的安全，并必须确保遵守国际海上防止相撞条例，安全航行和公平竞赛。 但本航行细则并不能让参赛船只免除其义务， 在狭窄航道、水道时，不得阻碍任何商船的航线或在航行时需要一段时间才能减速或改变航线的商船.
5． 航行细则的更改
任何航行细则的更改，,将于公布的启航时间前3小时发出；竞赛日程的更改将于生效的前一天的19:00时前公布。
6． 赛事日程
6.1 日程安排如下：
10月27日 星期五 在__15:00-18:00___办理离境手续 0000时 (稍後通知)
10月28日 星期六 第一轮 往大亚湾 于 10:30时 启航
10月29日 星期日 第二轮在大亚湾内举行场地赛 10:30时启航
10月29日 星期日 第三轮赛事在第二轮赛事结束后即开始
10月30日 星期一 在 浪骑游艇会 办理离境手续 (09:00 - 1200时) 手续完毕后 离开 浪骑游艇会 回航香港
6.2 本比赛的第二轮和第三轮成绩计算入深圳公开赛的成绩内。
6.3 在比赛当天如悬挂三号或上的台风讯号（或挂上强烈东北季候风讯号）， 所有计划的比赛都会被取消。
7． 航行地域
7.1 第一轮比赛将于 10:30 时在“青洲”(Steep Island)海域启航， 经香港东部海域往中国南部海域的大亚湾。
7.2 第二轮比赛将于 10:30 时启航，在浪骑游艇会对出的大亚湾举行。
8． 级别旗/各组的启航次序
8.1 在启航日除因特殊原因而发出其它的讯号， 各级别和组别的启航上讯号旗和启航次序将以下述发出：
次序 级别\组别 国际讯号旗
1 IRC 赛艇 U
2 HKPN 单船体 / 多船体 /游乐艇 V
如上述启航次序因特殊原因需要更改， 各参赛船只需根据其参加组别的启航讯号旗(预告讯号)而行动，并在启航讯号旗降下时作出启航。
8.2 视乎参加比赛船只的数量, 启程次序可被更改, 并包括将两个不同级别和组别合并一同启航. 如是者, 该两个级别和组别的的启航讯号旗将被一同发出.
9． 竞赛航线
9.1 有关比赛用的航线， 请见附表 Ａ。 本比赛的三轮比赛用的航线都会从中选出。 有关的表列和附注都是本航行细则的部份。
9.2 比赛选用的航线，将以国际讯号数字旗表示，并于预告讯号发出前，从起点裁判船挂出。 如同时挂上红旗或绿旗， 则表示航线是以左舷或右舷绕过上风(一标)浮标。
9.3 起点裁判船会在船上的黑\白板写上并展示与一标彧第二轮比赛的上风标(一标)的罗经方位。
10． 浮标
竞赛所用浮标将是黑色充气浮标 。
11． 起航
11.1 比赛将按照RRS 26组织起航。 预告信号会于启航前五分钟发出，并以以下方式分级\组出发：
11.1.1 以五分钟作一节， 将不同级\组别的预告讯号发出。 前一级\组别的启航讯号将是下一级\组别的预告讯号。
或
11.1.2 在前一级\组别的启航讯号发出后， 在任何时间发出下一级\组别的预告讯号。
11.2 比赛的起航线为右侧起点裁判船上挂上橙色旗旗杆与左侧橙色浮标(ODM)之间的连线。 起点裁判船可挂上一蓝色的旗帜或标志以表示起航线已定位。 这是将RSS作出修改。
11.3 裁判可于起点线右侧近裁判船一方放置一浮标作起点线内侧标(IDM) 。 如是者， 所有参加比赛的船只在启航时都必须从IDM和ODM 中穿过并向一标方向进发。
11.4 任何参赛船只， 如它的级\组别的预备讯号尚未发出， 必须要离开启航区或回避已发预备讯号的级\组别航线的船只。 任何参赛船只干犯这指令或阻碍正准备启航比赛的其它船只， 竞赛裁判委员会有榷向此犯规船只提出抗议。
11.5 参赛船只不可在其级/组别指定的启航时间发出后十分钟作出启航。
11.6 如果要全体召回， 将会挂上 国际讯号‘第一替代旗 <<First Substitute>>’，并在受影响的级\组别启航讯号发出后计，悬挂最多三分钟。 降下第一替代旗时不会发出声响。 这是将RSS29.2和比赛讯号作出修改。
11.7 被召回的级\组别不会在召回后立即启航； 而是要轮侯直至其它在本细则第8项各后发级\组别完成启航才会从新开始启航程序。 被全体召回的级\组别的预告号将在最后一级\组别的启航讯号发出时同时从新被发出。 这是将RSS29.2作出修改。 假如有多于一个级\组别被全体召回， 被召回的级\组别的新启航次序，将根据其原本的启航次序，以五分钟作一段来从新启航。
12． 更改航线
12.1 适用于第二轮和第三轮比赛 竞赛裁判委员会可依RSS33移动原本的浮标(包括终点)至新的位置， 以改变下一段的航线。
12.2 参赛船只必须通过发出改变航线讯号的裁判船和其旁边的浮标， 通过时浮标必须在参赛船的左舷而裁判船必须在参赛船的右舷。 这是将RSS28.1作出修改。
13． 缩短航线和时间限制
13.1 第一轮比赛 第一轮比将不会被缩短。 任何参赛船只如不能于10月28日星期六下午六时通过在大亚湾的终点线将被记录为 “未能完成赛事 DID NOT FINISH <DNF>”。 这是将RSS35作出修改。
13.2 第二轮和第三轮比赛 依RSS35 在第二轮和第三轮比赛时， 任何级\组别 或全部级\组别都可被缩短航线。 任何参赛船只如未能在其级\组别启航后两小时通过终点(包括完整的航线或经缩短的航线， 将被记录为 “DNF” 。 这是将RSS35作出修改。
13.3 缩短航线的方式将依RSS32 组织。 当任何一级\组别领先的船只接近某一要绕经的航标时， 裁判船可定位并挂出国际讯号旗 “ S ”和发出2声响。 如果只是将某一级\组的航线缩短， 该级\组别的旗帜将被同时被悬挂在 “S”旗之下。
14． 终点
14.1 除因要缩短航线， 各航线的终点线位置都在航线表上列明。
14.2 终点线是终点裁判船上的橙色旗旗杆与其左舷外浮标(ODM)之间的连线。 终点裁判船可挂上一蓝色的旗帜或标志以表示终点线已定位。 这是将RSS作出修改。
15． 退出竞赛船只
任何参赛船只决定退出某一轮比赛， 必须在离开比赛区域前尽快通知竞赛裁判委员会。 通知方式可向最近的裁判呼喊、以电话通知 (电话号码：13798282949) 或以超高频对讲机通知 (72频道) 。
16． 抗议
16.1 抗议表格可以向裁判船索取。 任何抗议表必须于抗议截止时间前送交 浪骑游艇会的赛事办公室。
16.2 抗议截止时间为1小时， 从比赛当天最后一轮最后一艘参赛船通过终点时起计。
16.3 抗议通知将于抗议截止时间后30分钟张贴在通告栏以通知各赛员有关抗议人、被抗议人和证人的姓名。 聆讯时间， 将尽快公告， 聆讯次序将根据抗议表递交的次序举行。 聆讯地点， 将依浪骑游艇会的安排， 并尽快公告。
16.4 任何在星期六递交的抗议， 如果其裁决不影响奖项的颁发， 仲裁委员会可将有关聆讯延期到回到香港后才举行。 所有延期聆讯内有关人士， 会由主办机构通知其有关在港聆讯的时间、日期和地点。
17． 计分
17.1 参赛船只在每轮比赛的成绩位置， 是根据他们个别的完成时间， 利用让分系数(handicap or rating) 计算出<<修正完成时间>>来排列:
17.1.1 IRC 竞赛船组 : 以参赛船只提交的有效IRC证书内印明的修订时间系数 (The Time Corrector <<TCS>>) 来计算最后<<修正完成时间>>
修正完成时间Corrected Time = 完成时间Elapsed Time x TCC
17.1.2 HKPN 游艇组 : 以参赛船的HKPN系数来计算最后<<修正完成时间>>
修正完成时间Corrected Time = 完成时间Elapsed Time x 1000 / HKPN
18． 通讯
18.1 除因紧急情况外， 所有参赛船只都不可在比赛期间发出无线电通讯、或以无线电话通讯 或收取不公开与其它参赛船只的任何通讯。
18.2 如在紧急情况， 主办机构鼓励参加者多使用无线电通讯作沟通、回应、召救援等。 因此, 参赛船只如有装置 \ 携带超高频对讲机， 请在第一轮比赛时间内将对讲机开着电原， 并在72频道收听。
18.3 参赛船只如携带移动电话(手提无线电话)， 在紧急情况时可以联络 13798282949
19． 奖项
19.1 视乎参赛船只的数目， 将颁发奖项与深圳公开赛各级\组别成绩第一、二和第三名。
19.2 再者， 将颁发拉力赛冲线奖。
附录A 深港帆船公开赛2006 航线表和注释
第一轮比赛航线 --- 航行赛 十月廿八日 星期六
注: 1. 除特别以“-/Pass”声明为可掠过的浮标外， 所有浮标都是绕兜航标
2. 终点线的位置是在浪骑游艇会船坞以东的大亚湾。 终点裁判船凡位置约在北纬22˚34.00’东经114˚34.20’
航线1 (约32海浬)
起航线 在青洲(Steep Island) 对出海域
上风标 (如有布放) 左 或 右舷绕行 *根据讯号而定
火头坟洲 左舷(-/Pass)
沱泞列岛 (Tuoning Liedao Island) 右舷
终点线 在浪骑游艇会对出海域 (请参阅注2)
航线2 (约34海浬)
起航线 在青洲(Steep Island) 对出海域
上风标 (如有布放) 左 或 右舷绕行 *根据讯号而定
北九针岛 左舷
火头坟洲 左舷 (-/Pass)
沱泞列岛 (Tuoning Liedao Island) 右舷
终点线 在浪骑游艇会对出海域 (请参阅注2)
第二轮比赛航线 --- 场地赛 三角航程或上风尾风航线 十月廿九日 星期日
注: 1. 航道浮标是 黑色 的吹气浮标并以下列分别：
A 上风标(1标)；
C 下风标
3. 除起航线和终点线的左侧标(包括起点线内标)， 所有航标都是绕兜航标。
4.
航线3 (约8海浬)
起航线 在大亚湾 浪骑游艇会对出海域
→ A → C → A → C
→ 终点线
航线4 (约6.5海浬)
起航线 在大亚湾 浪骑游艇会对出海域
→ A → C → 终点线
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