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12月2日
生死之间 终于靠岸
昨天，我们等到下午5点过，仍然无法顺利进入江苏省射阳港。海事部门电话通知我们，只能到深海等待救援，一有机会想办法进港口。昨晚气象预报有台风，渔船都回港口避风了，海事部门安排了一艘渔船保护我们的安全，两只船并排被捆绑在一起，可以算得上是相依为命了。
昨晚8：30，我们的帆船在深海海面等待救援，大风大浪中，我们不得不抛锚。10分钟后，海事部门再次给我们发出信息：40节的大风即将来临，必须做好抗风的准备。台风来得太快了，身处大海的我们实在是无能为力抗击。两只被捆绑在一起的船撞击声比风浪还大，两艘船受伤十分厉害，我们不得不暂时分开，一前一后拉住。我们的队友老路有航海经验，他到渔船上与渔船老板商量对策，我们全部回到帆船上。一路上不晕船的我，在风浪中，也不得不躺在一旁。水手小杨召集大家不能随意走动。“如果今晚得不到救援，我们很有可能被台风吹得很远，也许10天也无法回到近海……”我们开始清理船上的食物和淡水储存情况。还好，这些东西省着点，够一周了。大家总算松了口气，同时，我们发现了更大的困难：船上已经没有电了，这也是致命的问题之一。
阿东、法国人吉乐达和我开始为下一步的打算考虑。渔船船长告诉我们，第一，继续向南航行40海里，有一个避风港。如果选择这个方案，优点是可以停下来休息两天，检修我们的船，尽快修好发电设备，缺点却是昨天是西北风，风向变了的话，要走来就不容易了，海太大，谁都无法预料会发生什么。第二，就地抗风，等到天亮！我和阿东倾向第一个方案，但是，吉乐达不同意，他却那不出更好的方案来。我们很快将方案向射阳海事局汇报射阳海事局很重视此事，关心我们的安危，立即向江苏和国家海事部门汇报。几分钟后，我们得到指令：不允许移动，必须就地抗风。
更多的不幸接二连三发生。今天凌晨1点，我们突然发现与渔船的拉绳断裂，帆船开始漂移。风大夜黑，渔船给我们抛绳只有一次机会，否则，我们只能被大风大浪漂走。老路在渔船上，望着我们，沮丧、痛苦、焦急……心如刀割！我们帆船上的每一个人，浑身都在发抖，命运将如何捉弄我们？心里没有底。感谢上天，我们抓住了这次机会，牢牢接住了绳子。
凌晨1点半，我们帆船的锚链断裂，无锚的危险，稍微有点海上航行知识的人都知道。渔船上没有通讯工具，我承担所有对外联络的工作。“射阳海事局，我们的帆船锚链断裂，该怎么办？能否立即救援？”我用颤抖的声音求救，真担心话还没说完，不幸便降临。
“我们的救援船要早上5点才到达，实在不行，弃船保人！”海事局指示。“如果真的到了这个地步，刘斌你们5人非专业水手撤离，我们几个要与船共存亡，坚决不走人！”阿东、吉乐达等专业水手选择了留下。等待的时间漫长又让人心焦。此时，为了保持和海事部门的联络，我已经打完三个手机的电池。好不容易到了5点，海事部门派来的救援船出现了，但是，船还是很难靠近，只能启动拉船程序。拉煤的船强行冲滩，从10.5米深的地方到3米、2.9米，越来越浅。我们的帆船最低吃水2.85米，而就算是涨潮，港口的海水深也只能2.7米，还不能到达我们最低的吃水线。根据海事部门的预测报告，从5点半开始涨潮，6：51分退潮，必须在6：51分前靠岸。为了赶时间，我们所有的人到桅杆一边压舷，让其倾斜，减少摩擦搁浅的机会。离港口3海里的地方，吉乐达疯狂地吼道：“再这样下去，船都要破了，必须停船！我们不能这样做。”一位专业水手见到如此的场面，就如他心爱的子女受到伤害一样痛苦。然而，我们不得不继续冒险前进，因为，没有什么比生命更重要的东西了！
当地人有句话：南头滩，鬼难关！我们终于体会到了它的含义！7：20，我们的帆船艰难地靠岸！射阳县委、县政府、连云港边防检查站、射阳边防大队等有关人员来到港口，迎接我们平安抵达！后来我们才得知，昨晚，射阳海事局成立了指挥部，他们一夜未眠，密切关注我们的进展和生命安全。
到岸的那一刻，我们百感交集，思绪万千！除了专业水手外，我们其他几个人都是生意场上摸爬滚打多年的老总，商场上、社会上的大风大浪见了不少，却在这一刻放声大哭！躺在沙滩上，希望能晒晒太阳，看看希望的太阳升起！狂风暴雨、大浪大涌，这才让我们看到什么是可怕，什么又是不可抗拒，什么又是最珍贵、最重要的！1日这天，我们每个人只吃了几个饺子，直到今天下午两点过，在射阳方面的款待下，我们总算吃上一顿安心的饭！两天一夜没有合眼的我们，心却在破损不堪的船上。
活着上岸，我们要感谢命运！感谢经历！感谢这场暴风雨！或许，今天开始，我们对人生又有了新的诠释！来不及思考这么多，维修船是最重要的，今晚看来又要加班了，航海还得继续！
刘斌口述 游孟轩 周丽整理
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